কিভাবে গ্যাস মোটরসাইকেল কিনবেন, আমরা বিশ্বাস করি কেনার আগে আমাদের প্রথমে গ্যাস মোটরসাইকেলের ধরন এবং পারফরম্যান্স বুঝতে হবে। গ্যাস মোটরসাইকেল পাঁচটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: বডি, ব্যাটারি, মোটর, কন্ট্রোলার এবং চার্জার।
বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির বিভিন্ন নকশা এবং নির্বাচনের কারণে, তাদের চেহারা, কার্যকারিতা, গঠন, কার্যক্ষমতা এবং উত্পাদন খরচ ভিন্ন: প্রথমত, আন্ডারবোনের প্রকারগুলিকে দুটি বিভাগে ভাগ করা যায়: সর্ব-ইলেকট্রিক এবং বুদ্ধিমান শক্তি-সহায়তা। সবগুলোই পাওয়ার সোর্স, পাওয়ার ডিভাইস এবং কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। পাওয়ার সোর্স হিসেবে ব্যাটারিও একটি ম্যাচিং চার্জারের সাথে আসে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য জনবলের প্রয়োজন হয় না, এবং গতি হ্যান্ডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে 0-20km/h থেকে ধাপহীন এবং নির্বিচারে গতি পরিবর্তন হয়। 36V12Ah ব্যাটারির একটি সেট দিয়ে সজ্জিত, একক চার্জের পরিসীমা 60 কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে, যা বর্তমান বাজারের পণ্যগুলির মূলধারা।
দ্বিতীয়টি হল বুদ্ধিমান মোটর-সহায়তা গ্যাস মোটরসাইকেল: এটিকে একটি প্রকৃত মোটর-সহায়ক যান বলা যেতে পারে, একটি বিশেষ সেন্সর সহ, যা বাহ্যিক শক্তি পাওয়ার পরে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায়। তথাকথিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে তুলনা করে, একই ক্ষমতার ব্যাটারি মাইলেজ দ্বিগুণ হতে পারে। বুদ্ধিমান গতিশীলতা-সহায়ক টাইপ একটি সত্যিকারের গতিশীলতা-সহায়ক যান কারণ এটি প্রধানত জনশক্তির উপর নির্ভর করে এবং বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা পরিপূরক, এবং গ্যাস মোটরসাইকেলের বিকাশের দিক হয়ে উঠবে।
মোটরের প্রকারভেদ আন্ডারবোনকে তিন প্রকারে ভাগ করা যায়: ঘর্ষণ ট্রান্সমিশন, সেন্টার শ্যাফ্ট স্প্রোকেট ট্রান্সমিশন এবং হুইল হাব ড্রাইভ এটি দ্বারা নির্বাচিত পাওয়ার ডিভাইস অনুসারে - মোটরের গঠন। প্রযুক্তিগত অসুবিধা মোটরের তাপ অপচয়ের অসুবিধা এবং ট্রান্সমিশন গিয়ারের তৈলাক্তকরণে অসুবিধার মধ্যে রয়েছে। ইন-হুইল মোটর ব্রাশবিহীন এবং ব্রাশ করা হয়। ব্রাশবিহীন মোটরগুলি মূলত কম-গতির উচ্চ-টর্ক মোটর যা যান্ত্রিক পরিধান এড়াতে ব্রাশ এবং ট্রান্সমিশন গিয়ার ছাড়াই। যাইহোক, বড় প্রারম্ভিক বর্তমান প্রভাব, কম ওভারলোড ক্ষমতা, কন্ট্রোল সিস্টেমের জটিল কাঠামো এবং উচ্চ ব্যর্থতার হার মোটরের ব্যাপক প্রয়োগকে প্রভাবিত করেছে।
হাব-চালিত গ্যাস মোটরসাইকেল, চাকার হাবে আন্ডারবোন মোটর ইনস্টল করা হয় এবং চাকাটিকে ঘোরানোর জন্য সরাসরি চাকা চালানোর জন্য স্পোক দ্বারা হাবটি রিমের সাথে সংযুক্ত থাকে। যুক্তিসঙ্গত নকশা, কমপ্যাক্ট গঠন, ছোট আকার এবং হালকা ওজন, অন্যান্য ট্রান্সমিশন ফর্মের তুলনায়, এতে কম শক্তি খরচ এবং উচ্চ দক্ষতা রয়েছে। মোটর প্রকারগুলি ব্রাশহীন মোটর এবং ব্রাশড মোটরগুলিতে বিভক্ত। ঘর্ষণ ট্রান্সমিশন টাইপ থ্রি-হুইল মোটরসাইকেলটি একটি সাধারণ সাইকেলে একটি ব্যাটারি বক্স এবং একটি কন্ট্রোলার দিয়ে সজ্জিত, এবং মোটর শ্যাফ্টের চাকাটি সরাসরি গাড়ির টায়ারে লোড করা হয় এবং ঘর্ষণ দ্বারা চালিত হয়। গঠন সহজ এবং খরচ কম, কিন্তু টায়ার অনেক পরেন, বিশেষ করে বর্ষাকালে, এটি স্লিপ করা সহজ, শক্তি খরচ বড়, এবং দক্ষতা কম। সেন্ট্রাল শ্যাফ্ট স্প্রোকেট ট্রান্সমিশন টাইপ আন্ডারবোন, মোটরটি বিশেষভাবে ফ্রেমের সেন্ট্রাল শ্যাফটে ডিজাইন করা হয়েছে, সেন্ট্রাল শ্যাফ্ট রিডাকশন মেকানিজম দ্বারা চালিত হয় এবং পিছনের চাকাটি চেইনের মধ্য দিয়ে সেন্ট্রাল শ্যাফট দ্বারা চালিত হয়।