গ্যাস ট্রাইসাইকেলের ব্যাটারি মেরামত করার পরে, গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারি প্যাকটি অবশ্যই একত্রিত করতে হবে, অন্যথায় যাত্রী ট্রাইসাইকেলের মেরামতের প্রভাব অর্জন করা হবে না। সমাবেশের সময় সিরিজে সংযুক্ত গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির ক্ষমতার পার্থক্য যত কম হবে, তত ভালো। মাঝারি এবং উচ্চ ক্ষমতা এবং নিম্ন ক্ষমতার মধ্যে পার্থক্য 6% এর কম হওয়া উচিত, ক্ষমতা বিতরণ যুক্তিসঙ্গত এবং অবিচ্ছিন্ন হওয়া উচিত, আকস্মিক উচ্চ এবং নিম্ন এড়ানো উচিত এবং গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির খোলা সার্কিট টার্মিনালের ভোল্টেজের পার্থক্য ±0.5V এর মধ্যে হওয়া উচিত।
1. তিন চাকার মোটরসাইকেল ব্যাটারি ম্যাচিং পদ্ধতি
সমাবেশের আগে, গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং শর্তগুলি আগে থেকেই সম্পূর্ণভাবে পরীক্ষা করা উচিত। তিনটি চার্জিং এবং দুটি ডিসচার্জিংয়ের পরে, বক্ররেখা এবং ক্ষমতা ঠিক একই, এবং চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের পরে ওপেন সার্কিট ভোল্টেজও একই। যদি গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারি একটি গ্রুপে একত্রিত হয়, তাদের সিঙ্ক্রোনাইজেশন অবশ্যই ব্যবহারে ভাল। যখন স্রাব একই সময়ে সমাপ্ত হয় এবং একই সময়ে চার্জ সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, তখন সর্বাধিক শক্তি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং শেষ সময়টি জীবনের শেষ পর্যায়ে পৌঁছে যায়।
2. ম্যাচ করার সময় ব্যাটারি কিভাবে প্রতিস্থাপন করবেন
(1) পুরানো থ্রি-হুইল মোটরসাইকেলের ব্যাটারিটি পুরানো থ্রি-হুইল মোটরসাইকেলের ব্যাটারির সাথে প্রতিস্থাপন করুন: একটি পুরানো তিন-চাকার মোটরসাইকেলের ব্যাটারি বেছে নিন যা স্ক্র্যাপ করা হয়নি, এবং এটিকে মূল গ্রুপের বাকি দুটি তিন চাকার মোটরসাইকেলের ব্যাটারির সাথে মিলিয়ে নিন। ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ মূল গ্রুপের অবশিষ্ট দুটি ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির সমান বা কাছাকাছি, এবং ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির লাইফ শেষ না হওয়া পর্যন্ত অ্যাসেম্বলির পরে ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে।
পুরানো গ্যাস ট্রাইসাইকেলের ব্যাটারিকে নতুন গ্যাস ট্রাইসাইকেলের ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা অবৈজ্ঞানিক এবং অসাংবিধানিক। পুরানো এবং নতুন গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারিগুলি কখনই সিঙ্ক্রোনাসভাবে কাজ করবে না। শুধুমাত্র বৈশিষ্ট্যগুলিই আলাদা নয়, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং টার্মিনাল ভোল্টেজও আলাদা। ক্যাপাসিটি একটি বড় সমস্যা, এবং পুরানো থ্রি-হুইলার ব্যাটারি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব নয়।
(2) নতুনের জন্য পুরাতনে বাণিজ্য করুন: গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারি প্যাকের পরিষেবা জীবন বার্ষিক জীবনের 1/3-এরও কম, এবং এমনকি অল্প সময় নেয়। যদি একটি গ্যাস ট্রাইসাইকেলের ব্যাটারি একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায় এবং সনাক্তকরণের পরে ব্যবহার করা না যায়, তাহলে উপরের পরিস্থিতিতে, নতুন গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারি বা ব্যবহৃত নতুন গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা উচিত, তবে পার্থক্যটি হ্রাস করা উচিত। ক্ষমতা পার্থক্য 1% এর মধ্যে এবং ভোল্টেজের পার্থক্য ±0.5V এর মধ্যে। মোটরসাইকেলের ব্যাটারির সার্ভিস লাইফ এবং চার্জিং ও ডিসচার্জিং পারফরম্যান্স যত ভালো হবে, গ্যাস ট্রাইসাইকেলের মাইলেজ ততই ভালো হবে।
মেরামতের পরে যাত্রী ট্রাইসাইকেলের পরিষেবা জীবন যাত্রী ট্রাইসাইকেল মেরামতের তাত্পর্যের সাথে সম্পর্কিত একটি প্রধান সমস্যা, যা ব্যবহৃত যাত্রী ট্রাইসাইকেল মেরামতের যন্ত্র, ট্রাইসাইকেলের ব্যাটারির অবস্থা এবং ব্যবহৃত মেরামতের পদ্ধতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
প্রথমটি হল প্যাসেঞ্জার ট্রাইসাইকেল মেরামতের যন্ত্রের মেরামত প্রভাব। দ্বিতীয়ত, প্যাসেঞ্জার ট্রাইসাইকেলের মেরামত পদ্ধতিও খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সঠিক পদ্ধতি হল ব্যাটারির জন্য একটি বিশেষ মেরামত এজেন্ট ব্যবহার করা, একটি পালস মেরামত যন্ত্রের সাহায্যে ভলকানাইজেশন অপসারণ করা এবং তারপর ব্যাটারির পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করার জন্য ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতা অনুযায়ী এটি সামঞ্জস্য করা। সেবা জীবন।
এছাড়াও, বেশিরভাগ স্ক্র্যাপ করা গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির সালফেশন গ্যাস ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির কারণে ঘটে, যা ক্ষমতা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। যাত্রী ট্রাইসাইকেলগুলি মেরামত করারও এটি সময়। একটি মোটরসাইকেলের ব্যাটারির আয়ুষ্কাল।