গ্যাস ট্রাইসাইকেল পরিসীমা প্রসারক কাজের নীতি

2026,07,30

ট্রাইসাইকেল মোটরসাইকেল দ্বারা উত্পন্ন গতিশক্তির ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য। পরিসীমা প্রসারকের একটি জটিল গঠন রয়েছে এবং সমগ্র সংক্রমণ প্রক্রিয়া চলাকালীন গতিশক্তি ধ্বংস করে। কেন এটি আরও জ্বালানী-দক্ষ?

প্রথমত, আমাদের রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের নীতিটি বুঝতে হবে। রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সরাসরি কার্গো ট্রাইসাইকেল এবং জেনারেটর সেট দ্বারা সংযুক্ত। GCU দ্বারা পরিচালিত জেনারেটর সেটের শক্তি অনুসারে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তির একটি অংশ ড্রাইভ মোটরে প্রেরণ করা হয়, যাতে ড্রাইভ মোটর পুরো গাড়ির চালিকা শক্তি প্রদর্শন করতে পারে এবং অপ্রয়োজনীয় শক্তি খরচ ব্যাটারি প্যাকে সংরক্ষণ করা হয়। এই সময়ে, গ্যাস ট্রাইসাইকেলগুলি ড্রাইভ আউটপুটে অংশগ্রহণ করে না।

এর সাথে রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের যুক্তিসঙ্গত ডিজাইন জড়িত, কারণ বেসিক পেট্রোল গাড়ির ইঞ্জিনের গতির অনুপাত শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং আমরা সবাই জানি যে ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসর খুবই সংকীর্ণ। বিভিন্ন যানবাহনের গতির অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি যতই চমৎকার হোক না কেন, ইঞ্জিনটি গতিহীন অঞ্চলে চলা অনিবার্য, যা নিঃসন্দেহে পুরো গাড়ির জ্বালানী খরচ বাড়ায়।

নতুন শক্তির যানবাহনের ক্রুজিং পরিসরের দিকে ফিরে তাকালে, উপরের সমস্যাগুলি ঘটতে সহজ নয়। প্রতি ঘন্টা গতির পরিবর্তন অনুসারে কার্গো ট্রাইসাইকেল পরিবর্তন করা সহজ নয়। এইভাবে, আমরা গ্যাস ট্রাইসাইকেলগুলিকে গতি সীমার মধ্যে রাখতে পারি এবং গ্যাস ট্রাইসাইকেলের গতিতে সম্পূর্ণ খেলা দিতে পারি।

ইঞ্জিনটিকে শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত গতি অঞ্চলে চলতে দেওয়ার পাশাপাশি, গ্যাস ট্রাইসাইকেল সিস্টেমটিও একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, অর্থাৎ গতিশক্তির অধিগ্রহণ। স্বাভাবিক রিয়েল-টাইম রাস্তার অবস্থার অধীনে শুরু এবং থামার সময়, এই ফাংশনটি বেশিরভাগ গতিশক্তি সংগ্রহ করতে পারে এবং এটি ব্যাটারি প্যাকে সংরক্ষণ করতে পারে, যার ফলে গতিশক্তির ধ্বংস হ্রাস পায়।

আগে

পরবর্তী

যোগাযোগ করুন

Author:

Mr. suli2026

E-mail:

15310866201@163.com

Phone/WhatsApp:

+86 18580929555

জনপ্রিয় পণ্য

কোম্পানি সংবাদ